2017年在建工程项目概况及工期目标
2017年，公司主要在建项目有13个，工程任务繁重且工期紧迫，各项目工程概况及工期目标介绍如下：
1、包头市南绕城公路改建工程土建工程
该工程路线起点位于110国道包头东出口一级公路K643 200处，与现110国道一级公路“T”形交叉，采用平交渠化设计，途径东河区、高新区、九原区、昆都仑区，终点位于包头西110国道K693 650处，路线全长56.090Km。顺接G6高速公路包头西出口连接线，路线总体呈东西走向。
采用一级公路标准设计，行车速度：80km/h，双向4车道，公路控制宽度45m，其中利用旧路段加宽路基宽24.5m，新建改线段路基宽27.5m，分离式路基宽度12.25m，城市道路段路基宽度33m和36m；桥梁荷载等级为公路-Ⅰ级，路面为沥青混凝土高级路面，路面结构层由下到上依次为：20cm天然砂砾垫层、32cm水泥稳定级配碎石底基层、20cm水泥稳定级配碎石基层、7cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25）下面层、5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16）上面层。
全线设大桥795.4m/4座，中桥53.64m/1座（不含互通范围内桥梁），分离立交6座（公路分离立交53.64m/1座，公铁分离立交5座），互通立交86.24m/1处，涵洞58道，原址改建收费站2处，原址扩建管理处1处。路基土石方约246万m3；南海湿地抛石挤淤及抛石约85.2万m3；路面工程约117万m2。
2017年工期目标： 2017年6月底面层全部完成。
2、南绕城交安工程
该工程路线起点110国道K643 200处，途经东河段17.6公里、高新区段20.8公里、九原区段12.8公里、昆区段4.8公里，终点110国道K693 650处和110国道均按“T”形交叉，讫止桩号为K0 000-K54 875.299，路线全长56.090KM。主要工作内容有：标志、标线、护栏、轮廓标、防眩网、隔离栅、桥上防护网、里程碑、百米桩、公路界碑等。
2017年工期目标： 2017年6月30日全部完工。
3、省道311线杨树坝至明登段公路工程土建工程
该工程是省道311线武川至额济纳旗公路的一段，是包头“十二五“干线公路重点建设项目，路线总体呈东西走向，起点位于呼和浩特市武川与包头市固阳县行政界交界处杨树坝村西（起点K99 520），经后脑包、下湿壕、前店、红沙坝、二脑包、新建、城湾、马路壕，终点止于固阳县明登环岛处，与省道211线明登至包头和省道224线固阳至府谷公路相接（终点K155 076.141），路线实际总长55.277km。
全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/小时，桥涵设计荷载等级采用公路-I级，全线采用沥青混凝土路面，路基宽24.5m，全线共设大桥1座、中桥9座、小桥21座、涵洞112道。
2017年工期目标：2017年8月31日沥青上面层完成，通车。
4、包头市希拉穆仁至百灵庙段公路改建工程
该工程是自治区干线公路网的重要组成部分，是连接包头市北部与呼和浩特市的便捷通道，已列入自治区公路水路交通运输“十二五”发展规划。项目路线起点位于希拉穆仁镇南省道104线与原希百公路交叉路口，终点位于百灵庙南原希百公路与省道104线交叉路口。路线全长73.96km。本合同段承建段落为K36 000-K73 959.862，段落长37.96km。
采用双向四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/小时，采用整体式路基断面型式，路基宽度为24.5m。
主要工程数量有：砂砾垫层973827m2；20cm路面底基层692429 m2；15-25cm路面底基层237043 m2；32cm路面基层859476 m2； 5cm中粒式沥青混凝土395354 m2；5cm中粒式改性沥青混凝土395354 m2；7cm粗粒式沥青混凝土793864 m2；30cm水泥混凝土面板17449 m2；路缘石4719.7 m3。
2017年工期目标：2017年8月31日沥青上面层完成，通车。
5、110国道包环铁路平改立工程
该工程东河段路线起点为K659 000，中线沿旧路中心布设，K659 379.860下穿煤建铁路及包环铁路线（铁路中心桩号为K6 200）,终点位于G110 K660 838，与二道沙河桥相连。路线总体呈东西走向。路线设计里程长1.838Km；青山段路线起点位于G110 K672 940，中线沿旧路中心布设，K673 298.677下穿包环铁路线及845专用铁路线（铁路中心桩号为K21 247）,路线终点为K673 810，与原G110相连。路线总体呈东西走向。路线设计里程长0.87Km。主要设计标准：桥涵采用公路-Ⅰ级。主线60Km/h；居民通道40Km/h路幅宽度：公路路基宽度33m；公铁分离立交桥桥下及引道路基宽度38.8m；居民通道路基宽度有10.5m、7.5m；全线采用沥青混凝土路面，设计使用年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN。
2017年工期目标：2017年6月底沥青上面层完成，通车。
6、国道210线满都拉口岸至白云鄂博段公路工程
该工程沿线主要城镇有满都拉镇、巴音花镇、红旗牧场、巴音敖包苏木；沿线主要河流有苏海图河、乌兰索木河、讨来图河、扎达盖河、艾不盖河；沿线主要公路有S211、边防公路国道331、百灵庙连接线、国道335、县道077；沿线主要铁路为包满铁路，起点中蒙边境满都拉口岸边检站大门口，起点桩号K0 980，终点与规划的G210线白云鄂博至固阳段公路顺接，终点桩号K130 887.943，其中K123 000-K130 887路段设计标准为高速公路。路线主线全长129.907km，另设百灵庙连接线28.479km。
采用双向四车道一级公路标准建设。设计行车速度：100km/h，主线、连接线整体式路基宽度23.0m和26.0m，分离式路基宽度利用旧路一幅12.75m新建一幅13m；桥涵设计荷载采用公路-I级， 全线采用改性沥青混凝土路面。路面结构层由上到下依次为:①新建左幅或加宽部分为4cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土上面层 6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层 20cm厚水泥稳定级配碎石基层 20cm厚水泥稳定级配碎石底基层 20cm厚天然砂砾垫层。左幅改建为4cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土上面层 6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层 补强水泥稳定碎石基层（段落不同，厚度不同）。②新建右幅为4cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土上面层 6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层 20cm厚水泥稳定级配碎石基层 32cm厚水泥稳定级配碎石底基层 20cm厚天然砂砾垫层。改建右幅为4cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土上面层 6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层 补强水泥稳定碎石基层。③互通、服务区匝道路面结构：4cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土上面层 6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层 20cm厚水泥稳定级配碎石基层 20cm厚水泥稳定级配碎石底基层 20cm厚天然砂砾垫层。④收费站路面结构为28cm厚钢筋水泥混凝土面板 6mm厚稀浆封层 20cm厚水泥稳定级配碎石基层 20cm厚水泥稳定级配碎石底基层 20cm厚天然砂砾垫层。⑤桥面铺装为4cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土上面层 6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层 SBS改性乳化沥青防水层。⑥中央分隔带开口为4cm厚AC-16C中粒式改性沥青混凝土上面层 6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土下面层 20cm厚水泥稳定级配碎石基层 20cm厚水泥稳定级配碎石底基层 20cm厚天然砂砾垫层。
主要工程数量：路基挖土方890895.9m3，挖石方1340429.5 m3，借土填方4161390.8 m3，利用土方666335.8 m3，利用石方1039158.9 m3。填筑砂砾1273816 m3。
路面工程：砂砾垫层3945973.8 m2，底基层3441932 m2，基层4457155 m2，下面层3744369 m2，上面层3744369 m2。
桥涵工程：5-20m分离式大桥2座、4-25m互通立交2座、4-20m中桥10座、3-20m中桥2座、3-8m小桥15座、1-8m小桥18座、钢筋砼暗板涵270道、钢筋砼圆管涵74道。
另设满都拉服务区、收费站各1处、巴音敖包服务区、收费站、养护工区各1处。
2017年工期目标：2017年9月底130km沥青下面层半幅通车。
7、省道315线托克托县至东河段公路工程
该工程路线总体呈东西走向，起点位于土默特右旗与托克托县交界处路三圪堆村东，顺接呼和浩特市境内规划建设的省道315线，经三道河乡、仁义昌村、五犋牛、贺成全、田家圪旦、民生渠、磴口村，终点顺接包头市南绕城一级公路。
主线全长95.265km，其中前28.074km采用二级公路标准建设，路基宽12m；后66.191km采用一级公路标准建设，路基宽25.5m，设计速度均为80km/小时；桥涵汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，全线采用沥青混凝土路面； 全线路基土石方约为600万方，设大桥2座，中桥2座，分离式立交1座，暗板涵41道，圆管涵234道。设收费站、养护工区各1处（同址建设）。
2017年工期目标：2017年10月底砂垫层完成总工程量的50%。
8、国道331线乌兰敖包至乌珠尔段公路工程
该工程路线总体呈东西走向，主线起点位于包头市达茂联合旗与乌兰察布市四子王旗交界的乌兰敖包，经满都拉镇、乌兰呼都格、扎干图、查汗哈达音苏木、希勒、呼和乌苏，终点止于包头市达茂联合旗与巴彦淖尔市乌拉特中旗交界的乌珠尔，该工程全长106.955km，其中建设里程89.062km，完全利用国道210（原211百满线）16.107km，另加巴彦敖包连接线长1.786km。
本项目主线K0 000～K38 930段（含断链）38.928km，按照二级公路标准建设，设计行车速度80km/小时，路基宽12m；K38 930～K39 362.410段0.432km，路基宽19.5m，设计行车速度40km/小时；K39 362.410～K53 700（含断链）段16.192km，完全利用国道210线；K53 700～K103 400段49.7km，采用三级公路标准建设，设计行车速度40km/小时，路基宽8.5m。主线及巴彦敖包连接线均采用沥青混凝土路面。
全线共设中桥5座，总长325.2m，小桥26座，总长571m，涵洞141道，其中新建暗板涵38道，圆管涵103道。
2017年工期目标：2017年9月底沥青面层完成，通车。
9、包头市旅游公路环线纳太至下湿壕段旅游公路
该工程是包头市提出的“一环、十通道，二十一连接”的旅游路网规划中东部纵向环线的重要组成部分，是保障地区旅游业经济发展的重要基础设施之一。本项目是包头市交通运输局围绕包头市政府所提出的“打造具有草原民族风情和包头特色旅游品牌，建设消夏旅游胜地”的具体要求，按照建设区域性文化旅游中心的定位，有效依托五当召、美岱召、九峰山、春坤山、秦长城、希拉穆仁草原等旅游品牌，组建的“一环、十通道，二十一连接”的旅游路网规划。是包头“十三五”公路网规划中“二环、五纵、八横”中“第四纵”的重点组成项目。本项目主要连通包头市土默特右旗同包头市固阳县，主线交织九峰山生态旅游区、大青山自然保护区，沿线风景秀丽，生态环境宜人，道路两侧层峦叠嶂，山灵水秀，野生动植物资源种类繁多、保存完整。项目的建成将成为土默特右旗、固阳县一道亮丽的风景线，不仅从根本上改善土右旗、固阳县沿线地区的道路交通条件，提高该地区旅游景区的通达性，而且对有效修复路域生态，构筑宜人的路域景观，使公路景观风格与路域生态、文化环境更加协调等均有重要意义。项目的建设对落实内蒙古自治区党委、政府提出的“8337”发展规划中重点发展“呼包鄂”旅游圈，将其建成全国重要的区域性旅游目的地具有重要意义。
本段路线起点位于包头市土默特右旗纳太村西北，与G110国道T型交叉，向西可以快速到达包头市，向东可以快速到达呼和浩特市；终点止于包头市固阳县下湿壕，与S311线T型交叉，有效连通固阳同土默特右旗主要景区。
路线起点AK0 000，终点EDK56 689.071，累计长链1058.954m，累计短链13.858m，路线实际总长57.734km。
2017年工期目标：2017年6月底主体工程完成。
10、包头市旅游公路环线石拐至五当召段旅游公路
该工程起点位于石拐大桥与沙明线丁字交叉南，终点接于五当召旅游区景区道路，路线走向呈南北走向。路线全长约15.986公里，设计速度60km/h，路基宽度12.0m，按照二级公路技术标准设计。
2017年工期目标：2017年6月底沥青面层全部通车（除两座桥）。
11、包头市旅游公路环线明安至三分渠段旅游公路
该工程起点位于达茂旗明安镇南，路线起点桩号为K0 000，路线向南延伸，经过葛顺东、浩来、那仁宝力格、红花敖包、刘七份子西，终点止于红泥井西十份子村村北三岔路口，固阳至海流图公路（原省道311线）K237 219处，与其平面交叉，路线终点桩号为K44 608.667，路线实际全长44.591Km。
技术标准采用二级公路标准设计，设计行车车速60Km/h,路基宽度10.5m,路面宽9m，土路肩2×0.75m。
主要工程数量：路基挖方25万 m3，路基填筑30万m3，低填浅挖14万m3，5cm厚中粒式沥青混凝土面层40万m2， 20cm厚水泥稳定碎石基层（5.5:94.5）41万 m2，20cm厚水泥稳定碎石底基层（4.5:95.5）44.5万 m2，20cm厚砂砾垫层55万 m2，过水路面410m，1-8m小桥1座，涵洞53道（其中钢筋混凝土暗板涵7道，圆管涵46道），涵洞总长724.428m。
2017年工期目标：2017年7月底沥青面层完成，通车。
12、包头市旅游公路环线呼勒德日苏至明安段旅游公路
该工程路线起点位于达茂旗巴音花镇，路线起点桩号为K0 000，路线由北向南经过呼勒德日苏、开令河、公呼都格、白彦敖包、高勒音阿玛、巴音珠日和苏木，止于达茂旗明安镇，路线终点桩号为K81 640.365，路线全长为加减断链后实际全长80.583km。技术标准采用三级公路标准设计，设计行车车速40km/h,路基宽度8.5m,路面宽7m，行车道宽度2×3.5m，土路肩2×0.75m。主要工程数量：路基挖方274157.9m3；路基挖石方99327.6m3；特殊路基处理27246m3；路基填筑670782m3；5cm沥青混凝土面层566756.7㎡；18cm水泥稳定碎石基层573208.5㎡；18cm水泥稳定碎石底基层629272.3㎡；20cm砂砾垫层813633.8㎡；4-20m中桥1座；3-20m中桥1座；小桥8座；涵洞140道。
2017年工期目标：2017年7月底沥青面层完成，通车。
13、包头市旅游公路环线呼吉日图至满都拉段公路
该工程起点位于达茂旗以北原S211线K120 725呼吉日图处，路线向北延伸，经过毛都坤兑、好来村、敖龙苏木古城、黑沙庙、呼和哈达、巴音塔拉、巴音哈拉，终点止于G331的K133 965.019处（原边防公路K220 073处），与其平面交叉，路线终点桩号K109 483.731，路线分别在K81 202.043和K95 589.256处设断链，长度分别为2.043m和89.256m，路线加断链后实际全长为109.575公里，技术标准采用三级公路标准设计，设计行车速度40km/h，路基宽度8.5m（行车道宽2*3.5m，硬路肩宽2*0.25m，土路肩宽2*0.5m），路面结构设计方案为：面层：5cmAC—16F（SBS改性）中粒式沥青混凝土；基层：18cm水泥稳定级配碎石，重量配合比为：水泥：碎石=5.5：94.5；底基层：18cm水泥稳定级配碎石，重量配合比为：水泥：碎石=4.5：95.5；垫层：20cm天然砂砾。主要工程数量：路基挖土方：188957m3；路基挖石方：11348m3；特殊路基处理（换填砂砾）：66612m3；路基填方：320436.7m3；低填浅挖：198278m3；新旧路基衔接土工格栅：86296m3；20cm砂砾垫层：964890m2；5cm底基层找平层：244120m2；18cm水泥稳定碎石底基层：883600m2；18cm水泥稳定碎石基层：818150m2；5cm沥青混凝土面层：818150m2；过水路面：440m；中桥：1座（4孔13米）；小桥：4座（2座3孔8米，2座1孔8米）；盖板涵：8道；圆管涵：112道
2017年工期目标：2017年9月底沥青面层完成，通车。
